在新能源汽車(chē)市場(chǎng)暴增刺激下，碳化硅模塊上車(chē)的進(jìn)程大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，AMB陶瓷基板優(yōu)異導(dǎo)熱和抗彎性能已經(jīng)成為SiC芯片最佳封裝材料。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，全球AMB覆銅陶瓷基板市場(chǎng)規(guī)模從2016年的約10億美元增長(zhǎng)到2020年的約15億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%左右。預(yù)計(jì)到2025年，全球AMB覆銅陶瓷基板市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約20億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.5%左右。

相較于主流的DBC工藝，AMB 陶瓷基板結(jié)合強(qiáng)度更高且更耐高溫，目前高鐵、新能源汽車(chē)、光伏等領(lǐng)域?qū)τ陔妷旱燃?jí)的要求逐步提升，AMB基板由于自身的穩(wěn)定性以及耐高溫屬性較為契合高溫、高電壓工作環(huán)境，認(rèn)為未來(lái)AMB基板將逐漸成為主流。

目前，全球范圍內(nèi)有能力量產(chǎn)AMB基板的公司較少，國(guó)內(nèi)份額幾乎被海外公司占據(jù)，全球巨頭公司包括美國(guó)羅杰斯、德國(guó)亨利氏、KCC和部分日企，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能相對(duì)較少。但隨著SiC上車(chē)提速，正促使上游SiC產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快發(fā)展，帶動(dòng)AMB受益獲得快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)AMB基板企業(yè)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，迅速入局，加速下游客戶(hù)認(rèn)證，積極擴(kuò)產(chǎn)。

AMB陶瓷線(xiàn)路板是用活性金屬釬焊漿料將銅箔真空釬焊到陶瓷板上，經(jīng)過(guò)高精度蝕刻工藝制成。AMB陶瓷線(xiàn)路板具有可靠性高、載流量大、散熱性能高、機(jī)械性憂(yōu)等特點(diǎn)，是第三代半導(dǎo)體功率器件（IGBT、MOSFET等）關(guān)鍵封裝材料。

應(yīng)用領(lǐng)域&市場(chǎng)背景

陶瓷線(xiàn)路板按照工藝分為 DPC（直接電鍍銅）、DBC（直接鍵合銅）、AMB（活性金屬焊接）、LTCC（低溫共燒陶瓷）、HTCC（高溫共燒陶瓷）等類(lèi)型。材料方面目前國(guó)內(nèi)主流的陶瓷基板材料主要為氧化鋁、氮化鋁和氮化硅，其中氧化鋁最為常見(jiàn)，其通常采用DBC覆銅工藝；氮化鋁陶瓷基板導(dǎo)熱效率較高，主要采用DBC和AMB工藝；氮化硅主要采用AMB工藝制作。

隨著第三代半導(dǎo)體的快速崛起，功率器件朝著集成化、小型化、高功率化等方向發(fā)展，對(duì)封裝用線(xiàn)路板提出更高的需求。AMB陶瓷線(xiàn)路板因?yàn)槠涓呖煽?、高?dǎo)熱、高載流、高耐壓等眾多優(yōu)點(diǎn)成為第三代半導(dǎo)體功率器件的首選封裝材料。采用AMB工藝的氮化鋁陶瓷線(xiàn)路板（AMB-AlN）主要用于高鐵、高壓變換器、直流送電等高壓、高電流功率半導(dǎo)體中；采用AMB工藝的氮化硅陶瓷線(xiàn)路板（AMB-SiN）主要應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)功率半導(dǎo)體中。

隨著800V高壓車(chē)型在未來(lái)幾年內(nèi)滲透率快速提升，新能源汽車(chē)將成為AMB陶瓷線(xiàn)路板最大應(yīng)用場(chǎng)景，疊加軌道交通、工業(yè)、軍工和光伏領(lǐng)域需求持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2027年全球AMB線(xiàn)路板需求將達(dá)到90億元左右，其中半數(shù)需求將來(lái)自中國(guó)大陸。

AMB陶瓷基板用Ag基粉體及其焊膏產(chǎn)品，產(chǎn)品具有氧含量低、純凈度高、球形度高的特點(diǎn)。

目前，全球范圍內(nèi)有能力量產(chǎn)AMB陶瓷線(xiàn)路板的公司較少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額幾乎都被美國(guó)、德國(guó)和日本的少數(shù)企業(yè)所壟斷；國(guó)內(nèi)有能力量產(chǎn)AMB陶瓷線(xiàn)路板的公司較少，有能力根據(jù)客戶(hù)不同需求進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)的公司更少。

AMB相關(guān)的多方面研究，在釬焊漿料研制、高精度蝕刻、表面狀態(tài)處理、AMB核心裝備等方面。