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汽車(chē)大燈采用氮化鋁基板替代鋁基板究竟是什么原因

氮化鋁基板

                                                        汽車(chē)大燈采用氮化鋁基板替代鋁基板究竟是什么原因

隨著汽車(chē)消費(fèi)群體的對(duì)汽車(chē)大燈的要求越來(lái)越高,各路汽車(chē)制造廠商為了贏得市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)地位,在汽車(chē)大燈方面也是做足了功夫。常用的汽車(chē)大燈采用的基板有鋁基板、氧化鋁基板、氮化鋁陶瓷基板。那為什么是氮化鋁基板呢?

一,汽車(chē)大燈對(duì)散熱和絕緣性的要求提高--氮化鋁陶瓷基板滿足需要

     汽車(chē)大燈的工作溫度非常高、對(duì)亮度的要求也是比較高的、亮度越高、功率越高、溫度越高。只有不斷的提升冷熱設(shè)計(jì)和散熱器件的散熱能力,但是要取得較好的效果,還是需要氮化鋁陶瓷基板。因?yàn)榈X陶瓷基板導(dǎo)熱率高到170w以上,散熱能力強(qiáng),可以耐高溫500°C,這方面鋁基板不及氮化鋁陶瓷基板的百分之一,散熱能力方面氧化鋁陶瓷基板也不過(guò)是氮化鋁陶瓷基板的六分之一左右。加上氮化鋁陶瓷基板優(yōu)良的絕緣性能,較低的熱膨脹系數(shù)與燈珠匹配,因此氮化鋁陶瓷基板更適合汽車(chē)大燈的散熱基板。

汽車(chē)燈陶瓷基板

二,細(xì)分氮化鋁陶瓷基板性能優(yōu)于鋁基板和氧化陶瓷基板

鋁基板都知道是金屬基板,一般制作需要加導(dǎo)熱膠和絕緣層,但是絕緣效果比較差,散熱能力也就只有幾W,何況熱量的傳遞,需要通過(guò)絕緣層傳遞該金屬層再傳遞出去,哪怕加了導(dǎo)熱膠散熱能力也非常欠缺的。

氧化鋁基板,價(jià)格比較便宜,也有較好的絕緣性能,耐高溫,但是散熱性能遠(yuǎn)不如氮化鋁基板,氧化鋁陶瓷基板導(dǎo)熱率是25~30w,氮化鋁陶瓷基板導(dǎo)熱率170w以上。現(xiàn)在的汽車(chē)大燈既要亮度高,亮度高那么功率高,氧化鋁陶瓷基板自然是承載不了大功率電流和散熱的。采用氮化鋁陶瓷基板用于汽車(chē)大燈的話,亮度高,散熱好,使用壽命長(zhǎng)。

  綜上所述,氮化鋁陶瓷基板更加適應(yīng)汽車(chē)大燈的高散熱、絕緣、高功率要求,也符合汽車(chē)消費(fèi)者的需求。不僅是在汽車(chē)大燈方面,包括汽車(chē)傳感器、汽車(chē)的其他大功率模塊也會(huì)用到氮化鋁陶瓷基板。更多氮化鋁陶瓷基板相關(guān)的問(wèn)題可以咨詢(xún)金瑞欣特種電路。

    


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通過(guò)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力,現(xiàn)已成功研發(fā)微小孔板、高精密板、難度板、微型化板、圍壩板等,具備DPC、DBC、HTCC、LTCC等多種陶瓷生產(chǎn)技術(shù),以便為更多需求的客戶(hù)服務(wù),開(kāi)拓列廣泛的市場(chǎng)。

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